Проточные датчики расхода топлива

Проточные датчики расхода топлива - это механические устройства, позволяющие измерять непосредственный расход топлива автомобиля. По принципу работы проточный датчик топлива является полным аналогом домашних счетчиков потребления воды и газа. Он также считает расход жидкости, но, в отличие от счетчиков расхода воды, проточные датчики расхода топлива выполнены в исполнении, позволяющий им работать в агрессивной среде, такой как бензин или дизельное топливо. Проточный датчик топлива устанавливается на топливопровод непосредственно перед системой подачи топлива в двигатель. Если рассказывать доступно, то проточные датчики расхода топлива состоят из лопастей, которые находятся внутри цилиндра и механизма подсчета количества их вращения. Импульсы поступают от датчика на специальный счетчик, который их суммирует и превращает в кодированный сигнал, который затем бортовой модуль отображает в системе спутникового мониторинга транспорта как количество потребленного двигателем топлива за определенный период. Если в автомобильном двигателе есть обратный топливный канал в бак, то на него также необходимо установить проточный датчик топлива или специальный ресивер, показания которого сумматор будет отнимать от значений основного и таким образом выдавать точное количество потребленного двигателем топлива за период.

Преимущества проточного датчика топлива

Измеряет расход топлива двигателем автомобиля в реальном времени

Имеет погрешность измерения до 1%

Недостатки проточного датчика топлива

Легко выводятся из строя путем приматывания сильного магнита к корпусу датчика

Внимание! Если в обратный топливный канал слива избыточно топлива в бак поставить отвод, через который топливо сливается в отдельную канистру при движении автомобиля, то показания любого датчика будут бесполезны.

Технические характеристики датчиков расхода топлива представлены на примере расходомеров типа DFM

Применение расходомеров топлива DFM обеспечивает:

· учет фактического расхода топлива;

· учет фактического времени работы;

· выявление и предотвращение хищений топлива;

Отличительные особенности:

· защита от несанкционированного вмешательства и «накрутки»;

· минимальное сопротивление потоку жидкости;

· большой грязевой фильтр;

· соответствие автомобильным стандартам в части электромагнитной совместимости, механических и климатических воздействий: СТБ ISO 7637-2, СТБ ISO 7637-3, ГОСТ 30378, ГОСТ 3940, ГОСТ 28751, ГОСТ 29157, ГОСТ Р 50607;

· прочная и точно откалиброванная измерительная камера;

· полный комплект монтажных аксессуаров;

· 100% поверка на метрологически аттестованной проливной установке.

Технические характеристики:

Наименование показателя, единица измерения	Значение
Максимальное давление, атм	25
Номинальное давление, атм	2
Размер посторонних включений в измеряемой жидкости, мм, не более	0,08
Присоединительная резьба	M14х1,5 M16х1,5*
Падение давления при максимальном расходе, номинальном давлении, дизтопливо при 20 °С, атм, не более	0,2**
Диапазон напряжения питания, В	от 10 до 45
Ток потребления при 12 В, мА, не более	100
Ток потребления при 24 В, мА, не более	50
Диапазон рабочих температур окружающей среды, °С	от минус 40 до плюс 85***
Относительная влажность окружающей среды при температуре 40 °C, %, не более	95
Виброустойчивость	Максимальное ускорение до 100 м/с2 в диапазоне частот от 5 до 250 Гц (ГОСТ 3940, ГОСТ Р 50607)
Стойкость к воздействию агрессивных сред	Маслобензостойкие (ГОСТ 3940, ГОСТ Р 52230)
Электромагнитная совместимость	 защита от электростатических разрядов, степень жесткости II (ГОСТ 30378, ГОСТ Р 50607);  защита от кондуктивных помех, степень жесткости IV (СТБ ISO 7637-2, ГОСТ 28751).
Степень защиты корпуса	IP54

Типоразмерный ряд	Стартовый расход, л/ч	Минимальный расход, л/ч	Максимальный расход, л/ч	Относительная погрешность, %, не более
DFM 50	0,5	1	50	±1
DFM 100	0,5	2	100	±1
DFM 250	2	5	250	±1
DFM 500	5	10	500	±1